Guía de remisión electrónica: cuándo la emite el remitente, cuándo el transportista y qué lleva cada una

Un camión que sale con la guía equivocada (o sin la guía que le toca) se arriesga a quedar detenido en el control, con la carga adentro y el cliente esperando. Casi siempre el problema no es la falta de guía. El problema es una duda que se repite en muchas empresas: ¿esta guía la emito yo o la emite la empresa de transporte?

Este artículo responde tres preguntas: quién emite cada guía, qué datos lleva cada una y hasta cuándo la SUNAT tolera la guía en papel.

Las dos guías, en una frase

La guía del remitente la emite el dueño de la carga, o quien la envía: el que vende, compra, traslada entre sus almacenes o manda a reparar. Explica qué se mueve y por qué.
La guía del transportista la emite la empresa de transporte que cobra por llevar la carga. Explica quién la lleva y en qué vehículo.

Cuando se emiten desde el sistema de la propia empresa, se las distingue por la serie: la del remitente empieza con T (por ejemplo, T001) y la del transportista, con V (V001).

¿Cuándo hacen falta las dos?

Depende de quién maneja el camión.

Situación	Guía del remitente	Guía del transportista
Transporte privado: la empresa mueve su propia mercadería en sus camiones	Sí, con la placa y el conductor	No
Transporte público: la empresa contrata a una empresa de transporte	Sí, con los datos del transportista	Sí, la emite el transportista

Qué datos lleva cada una

Guía del remitente:

remitente y destinatario, con su RUC o documento;
motivo del traslado: venta, compra, traslado entre establecimientos de la misma empresa, importación, exportación u otro;
fecha de inicio del traslado;
punto de partida y de llegada, con dirección y ubigeo;
los bienes: descripción, cantidad, unidad de medida y peso bruto total;
la modalidad: con transporte privado, la placa y el conductor (DNI y licencia); con transporte público, el RUC y el nombre del transportista.

Guía del transportista:

el transportista, con su RUC y su número de registro del MTC;
el remitente y el destinatario;
la guía del remitente a la que corresponde (o el documento que la reemplaza);
la placa del vehículo y, si hay, la del semirremolque;
el conductor: DNI y licencia de conducir;
los bienes, con su peso bruto;
punto de partida, punto de llegada y fecha de inicio del traslado.

Guía de remisión electrónica emitida desde Odoo

¿Todavía sirve la guía en papel?

Hoy no, salvo excepciones puntuales. Desde el 01-01-2024, todo el que esté obligado a emitir guía, como remitente o como transportista, debe hacerlo en forma electrónica (lo recuerda la RSNATI 000026-2025).

Lo que la SUNAT amplió varias veces es el plazo en que no sanciona a quien sigue usando la guía impresa (RSNATI 000031-2026-SUNAT/700000):

Transportista: no se sanciona la guía física detectada entre el 01-07-2026 y el 28-02-2027. La propia norma reconoce que muchos transportistas no terminaron de adaptarse.
Remitente: ese plazo ya venció el 31-08-2026. Desde septiembre, el remitente que despacha con guía física puede ser sancionado.

Esa tolerancia no cambia la obligación ni la vuelve indefinida: solo suspende la multa por un tiempo. Una empresa de transporte que hoy emite guías en papel tiene hasta febrero para cambiar. A partir de marzo, cada camión con guía física es una infracción del Código Tributario (artículo 174).

Los errores que más se repiten

Emitir la guía del remitente con «transporte privado» cuando el camión es de un tercero. Falta la guía del transportista y el camión viaja con un documento que no corresponde.
La placa o la licencia copiadas a mano. Basta una letra para que la guía no coincida con el vehículo que se controla.
El peso «a ojo». Si el peso de la guía no coincide con el de la balanza del control, el conductor tiene que explicar la diferencia en carretera.
La guía hecha después de que el camión salió. La guía tiene que existir antes del traslado, no a fin de día.
Guías en un portal y facturas en otro sistema. Nadie puede comprobar que todo lo que salió se facturó.

Cómo lo resuelve Odoo

En Odoo la guía no se escribe aparte: sale del movimiento que ya está registrado.

El almacén emite la guía del remitente desde el mismo despacho. Los productos, las cantidades y el peso ya están ahí, y el despachador solo elige el motivo, el vehículo o el transportista.
La empresa de transporte emite la guía del transportista desde el viaje. El registro del MTC está en la ficha de la empresa, la placa en el vehículo y la licencia en el conductor, así que nadie los vuelve a escribir.
La SUNAT responde en el momento. La guía aceptada queda guardada junto al despacho o al viaje, con su PDF y su código QR, lista para el conductor.
La factura sale de lo despachado. Lo que se movió con guía es lo que se factura, y lo que falta facturar aparece en una lista.

Una demo con tu operación

Si tu empresa todavía emite guías en un portal aparte, o si es una empresa de transporte con guías en papel y el plazo vence en febrero, te mostramos en 30 minutos cómo salen las dos guías desde Odoo, con los datos que pide la SUNAT.

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